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蝸輪減速機磨合期內的保養

發布時間：2018/4/17 13:57:04 來源：吳橋鑫紀源減速機械有限公司

圓弧齒蝸輪減速機出廠后，一般規定有200小時左右的磨合期(_過時間_換油)，這是蝸輪減速機械使用初期的技術特點而規定的。磨合期是_減速機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但是目前部分用戶,由于缺乏對減速機使用常識或是因為許用扭距不夠，或是想盡快獲得收益、小機大用，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。
      有的用戶甚至認為，反正廠家有保修期，機器壞了由廠家負責維修，于是蝸輪減速機在磨合期內_長時間_負荷使用，導致減速機故障頻繁發生，這不僅影響了蝸輪蝸桿減速機的正常使用，縮短了減速機蝸輪的使用壽命。因此，對蝸輪蝸桿減速機磨合期的使用與保養應引起充分重視。

一、圓弧齒圓柱蝸桿減速機磨合期的特點：
1.蝸輪磨損速度快
      由于新圓弧齒蝸輪減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。蝸輪減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果_負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。
2.潤滑不良
      由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。
3.發生松動
       新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。
4.發生滲漏現象
   由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷_被暴露出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。
5.操作失誤多
由于對減速機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。

二、磨合期的使用與維護
   1.特殊減速機，操作人員應接受生產廠家的培訓、指導，對減速機的結構、性能要充分的了解，并獲得_的操作及維護經驗方可操作減速機。生產廠家提供的產品使用維護說明書，是操作者操作設備的_資料，在操作減速機前，_要先閱讀使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養。并長期保存資料，便于維護保養。
   2.注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一般不要_過額定工作負荷的85%，并要安排適合的工作量，防止減速機長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。
   3.注意經常觀察，出現異常，應及時停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止作業。
   4.合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發現油缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機接電源時注意油泵旋轉方向，順時針旋轉為正確。
   5.在保持減速機清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。
   6.磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。
   總之，減速機在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實施對減速機磨合期的保養與維護，_會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高生產效率，使減速機為您帶來更多收益。
圓弧齒圓柱蝸桿減速機常見問題及其原因
1．減速機發熱和漏油。為了提_率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環境差。
2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，_要考慮選型是否正確，是否_負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。
3．傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
4．蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

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