減速機軸承|減速機用軸承|減速機軸承介紹-減速機軸承內、外圈的固定方法-鑫紀源

為了使機器軸和軸上零件達到軸向定位的目的，在軸承內圈與軸以及外圈與軸承座孔之間，應該軸向固定。軸承的軸向固定方式很多，一般根據載荷大小和方向，軸承的類型和工作轉速，以及軸承部件的結構特點等因素來選定
1. 軸承內圈在軸上的固定方式
軸承內圈的一側通常以軸肩、套筒或軸環等作軸向定位。內圈的另一側通常采用以下幾種軸向固定方式：
（1） 圓螺母和止動墊圈，兩個圓螺母和止動墊圈、帶鎖緊槽圓螺母等幾種固定方式應用于雙向軸向負荷較大、轉速較高的場合。但軸上要加工出螺紋，對軸的強度不利。
（2） 彈性擋圈固定，這種固定方向用于軸向載荷不大，轉速不高，軸上加工螺紋有困難的場合。優點是裝拆方便，結構緊湊，制造簡單。
（3） 軸端擋圈固定，這種固定方式用于軸徑和軸向載荷較大，轉速較高，軸上無法用圓螺母的場合。
當內圈另一側不受軸向負荷、或軸向負荷很小時，也可不固定。
2. 軸承外圈在座孔中的固定方式
軸承外圈在座孔中的固定方式主要有以下幾種形式：
（1） 端蓋固定，在軸承座孔端部廣泛應用端蓋固定方式，適用于軸向載荷大、轉速高的場合。根據軸承座的型式不不同，可采用不同形式的端蓋。各種端蓋的尺寸參見Q/ZB96~101-73，也可自行設計。
（2） 軸承座孔或套筒的凸肩固定，這種結構可承受較大的軸向負荷，簡單可靠。座孔有階梯，給鏜孔增加了困難。為了便于拆卸軸承外圈，凸肩內徑不能小于軸承外圈的內徑，否則_應在設計中采取措施。
（3） 彈性擋圈固定，用于軸向載荷較小的場合，孔用彈性擋圈的尺寸見GB893-76.